Stand: 08.09.2026, 07:54 Uhr
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Über 300 Tote, Kämpfe um Küstenorte, Waffenhandel mit Somalia: Die Huthi-Rebellen greifen nach der Kontrolle über Bab al-Mandab – dem Tor zum Roten Meer.
Bab al-Mandab – Den Huthis reicht es nicht mehr, das Rote Meer unter Beschuss zu halten: Nun wollen sie das Tor dorthin, Bab al-Mandab, unter ihre Kontrolle bringen. Sie sind zur Offensive gegen die Regierungstruppen westlich von Taiz übergegangen. Allein heute gibt es mehr als 300 Tote. Die proiranische Bewegung hat die Operation in den vergangenen Wochen vorbereitet. Zuerst eine Reihe von Manövern, dann die mit Drohnen und Raketen geführten Bombardierungen.
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Dieser Artikel von Guido Olimpio entstand in Kooperation mit Corriere della Sera.
Nach Einschätzung von Beobachtern zielen die vor Energie strotzenden Kämpfer – des Krieges nie müde – in einer ersten Phase auf zwei Punkte an der Küste, Al Khawkha und Mocha. Letzterer Ort ist als Hafen für die ersten Kaffeeexporte berühmt geworden und interessiert die Milizionäre nun aus weitaus strategischeren Gründen, denn er liegt rund 80 Kilometer von der Meerenge entfernt. Damit rückt ein Schlüsselzugang zum südlichen Roten Meer in ihren Fokus, dessen Kontrolle ihnen erheblichen Einfluss auf die Schifffahrtsrouten verschaffen würde.
Die Schlacht ist erbittert entbrannt. Der Druck der mit Teheran verbündeten Kräfte war intensiv, die Loyalisten reagierten mit Gegenangriffen, die offenbar von saudischen Luftwaffenangriffen unterstützt wurden. Die Miliz will entlang verschiedener Vorstoßachsen vorankommen, um ihre Gegner zu überfordern, die umgehend Verstärkungseinheiten aus anderen Regionen mobilisiert haben. Die kommenden Tage könnten entscheidend werden, angesichts der Erfolge, die die Huthi entlang der Straßenverbindung nach Mocha für sich reklamieren, wobei wie in anderen Krisenlagen eine erhebliche Portion Propaganda im Spiel ist.
Huthis als Schlüsselfaktor im Machtkampf um das Rote Meer
Der Angriff ist Teil einer fluiden Gesamtlage, die von der Konfrontation in der Straße von Hormus bis in den südlichen Teil des Roten Meeres reicht. Die Huthis bestätigen ihre Doppelrolle als effiziente Partner der Islamischen Republik und als eigenständige Hauptakteure in ihrem „Hinterhof“. Sie unterstützen die Pasdaran, die im Gegenzug Waffen und Ratschläge liefern, stellen eine Gefahr für den „nichtfreundlichen“ Seeverkehr dar und festigen ein Projekt zur Ausweitung der Einflusszone auf der Arabischen Halbinsel. Sie dürfen nicht unterschätzt werden, und niemand tut dies.
Die Miliz hat gezeigt, dass sie eine wichtige Region gezielt mit ihrem militärischen Potenzial beeinflussen kann. Sie wechselte zwischen Phasen des Abwartens mit vor allem verbalen Drohgebärden und konkreten militärischen Initiativen. Wenn sie es für angebracht hält, agiert sie selektiv bei ihren Angriffen und hält dennoch ein dauerhaftes Feuerpotenzial aufrecht. Zugleich arbeitet sie bei Bedarf in Eigenregie, ohne sich vollständig von Vorgaben aus Teheran abhängig zu machen, was ihre Handlungsfreiheit im regionalen Machtspiel erhöht.
Pragmatische Allianzen und Waffenhandel mit somalischen Shebab
Vor Kurzem berichtete das Wall Street Journal von einem pragmatischen Verhältnis zu den somalischen Shebab, Kämpfern, die dem Qaedismus treu geblieben sind. Ideologie und Sektierertum sollten sie eigentlich trennen, doch diese Unterschiede werden aus praktischen Erwägungen beiseitegeschoben. Die Dschihadisten in Somalia benötigen neue Waffen, und die Huthi haben genug davon, um sie zu verkaufen.
So entsteht eine Zusammenarbeit mit Austausch und gegenseitiger Hilfe, die zunächst von einem Vermittler koordiniert wurde, der später bei einem US-Luftangriff getötet wurde. Für die jemenitischen Schiiten ist die Instabilität, die durch die Aktionen der Shebab ausgelöst wird, nützlich, denn sie wirkt wie eine Mine gegen Mogadischu, das auch von den Vereinigten Staaten unterstützt wird. Ebenso werden sie kaum betrübt sein über die Rückkehr der Piraterie vor der somalischen Küste, die zusätzliche Unsicherheit in die Region bringt.
Instabile Seewege zwischen Piraterie, Minen und Drohgebärden
Die durch Kaperungen verursachte Instabilität verknüpft sich mit der Unsicherheit entlang der Route, die aus dem regionalen Konflikt resultiert, bei dem immer wieder Schiffe ins Visier geraten. Amerikaner und Iraner zielen auf Öltanker, wobei jede Seite versucht, die Kontrolle über bestimmte Seegebiete auszuüben und sich zugleich für erlittene Schläge zu rächen. Der Forscher Hamidreza Azizi hebt hervor, dass einige US-Angriffe in unmittelbarer Nähe der Küsten der Islamischen Republik erfolgt seien – ein Unterschied, so argumentiert er, im Vergleich zur Vergangenheit.
Doch auch die Pasdaran kennen keine territorialen Grenzen und das Minenrisiko bleibt allgegenwärtig, obwohl ein Teil der Sprengkörper nach US-Angaben durch Einsätze amerikanischer Kampftaucher beseitigt worden sein soll. Wie viele Minen noch im Wasser liegen, ist unklar, und dieser Zweifel zwingt die Schiffskapitäne zur Vorsicht. Das US-Zentralkommando hat Teheran gewarnt und eine härtere Vergeltung angekündigt: „Wenn ihr auf zwei unserer Einheiten schießt, werden wir drei von euren auslöschen.“
Straße von Hormus als Nadelöhr mit minimalem Schiffsverkehr
Teheran wiederum hat durch den Hardliner Mohsen Rezai nahelegen lassen, dass ein baldiger Eingriff in die Schifffahrt bevorsteht, und behauptet, die Pasdaran hätten eine neue Anti-Schiffs-Rakete getestet. Die Folge ist, dass der Verkehr durch die Straße von Hormus derzeit auf ein Minimum geschrumpft ist. In einem ohnehin hochgradig angespannten Umfeld werden so die Energie-Lieferketten zusätzlich unter Druck gesetzt, während jede weitere Provokation die Lage im gesamten Golf- und Rotmeerraum akut verschärfen könnte.