Straße von Hormus: Iran stellt harte Bedingungen – Ex-Pentagon-Chef fordert klare Absage aus Washington
Stand: 10.08.2026, 18:34 Uhr
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Ex-Pentagon-Chef Esper schlägt Alarm: Irans Forderungen zur Straße von Hormus zeigen, dass Teheran glaubt, die USA besiegt zu haben.
Nach Ansicht des früheren US-Verteidigungsministers Mark Esper glaubt der Iran, im Konflikt mit den USA die Oberhand gewonnen zu haben. Das zeigen die jüngsten Forderungen Teherans zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus. Die Verhandlungen über eine der weltweit wichtigsten Schifffahrtsrouten treten damit in eine entscheidende Phase. Die Führung in Teheran trete zunehmend selbstbewusst auf und nutze die strategische Bedeutung der Wasserstraße, um politischen Druck auszuüben.
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Dieser Artikel entstand in Kooperation mit newsweek.com.
Die Äußerungen folgten auf Angaben iranischer Offizieller, wonach ein Abkommen mit dem Nachbarland Oman über neue Schifffahrtsregelungen durch die Meerenge in der Endphase sei. Gleichzeitig beharrt Teheran aber darauf, dass die Wasserstraße nicht vollständig wieder geöffnet werde, solange Washington eine Reihe zusätzlicher Bedingungen – darunter Entschädigungszahlungen und Sanktionslockerungen – nicht erfülle.
Esper, der während der ersten Amtszeit von Präsident Donald Trump als Verteidigungsminister diente, sagte, die Forderungen ließen nur wenig Raum für Kompromisse und spiegelten eine deutlich aggressivere Verhandlungsposition Teherans wider. Er warnte, dass diese Haltung sowohl die Verhandlungen erschwere als auch das Risiko einer weiteren Eskalation erhöhe.
Esper kritisiert Irans Forderungen an die USA – „offen gestanden lächerlich“
„Sie haben Forderungen an die Vereinigten Staaten gestellt, die offen gestanden lächerlich sind und die man schlichtweg zurückweisen sollte“, sagte Esper in einem Auftritt in der Sendung This Week des US-Senders ABC. Nach seiner Einschätzung versucht Teheran, durch Maximalforderungen den Verhandlungsspielraum der USA drastisch einzuschränken. Dies sei ein kalkulierter Schritt, der vor allem der innenpolitischen Darstellung von Stärke diene.
Die Straße von Hormus ist eine der strategisch bedeutendsten Wasserstraßen der Welt und transportiert unter normalen Bedingungen rund ein Fünftel der globalen Öllieferungen. Jede längerfristige Störung in diesem Nadelöhr kann weitreichende Auswirkungen auf die Energiemärkte und die weltwirtschaftliche Stabilität haben, da zahlreiche Staaten auf diese Route angewiesen sind.
Die Schifffahrtsroute steht im Zentrum des Konflikts zwischen Iran, den Vereinigten Staaten und deren Verbündeten, seit Teheran nach US-amerikanischen und israelischen Militäroperationen Anfang dieses Jahres begann, die kommerzielle Schifffahrt einzuschränken. Die Spannungen haben seither zugenommen, da beide Seiten ihre Präsenz in der Region verstärkt haben.
Irans Außenminister Abbas Araghchi sagte am Sonntag, ein Abkommen mit Oman zur Einrichtung neuer Schifffahrtsrouten durch die Meerenge befinde sich in der „Endphase“. Zugleich bekräftigte er jedoch, dass Iran die Wasserstraße nicht vollständig wieder öffnen werde, solange die Vereinigten Staaten nicht auf ein breiteres Paket von Forderungen eingingen, das über den reinen Schifffahrtsverkehr hinausgehe.
Teheran stellt harte Bedingungen für vollständige Öffnung der Straße von Hormus
Nach Angaben iranischer Regierungsvertreter umfassen diese Bedingungen Entschädigungen für Schäden, die während des Konflikts entstanden seien, die Aufhebung von Sanktionen sowie weitere Maßnahmen, die nach Teherans Darstellung notwendig seien, bevor der ungehinderte kommerzielle Verkehr wieder aufgenommen werden könne. Mohammad Bagher Zolghadr, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats Irans, sagte, die Forderungen spiegelten den Willen des iranischen Volkes wider und Teheran werde „weder im Krieg noch in Verhandlungen“ zurückweichen.
Die jüngsten Entwicklungen erfolgten nur wenige Tage, nachdem Trump sich zuversichtlich gezeigt hatte, dass bald ein Abkommen erzielt werden könne, und angedeutet hatte, es seien substanzielle Fortschritte bei der Wiedereröffnung der Meerenge erzielt worden. Dieser Optimismus steht nun im Kontrast zu den zunehmend umfassenden und harten Bedingungen, die von iranischer Seite formuliert werden.
Iran überschreitet mit Maximalforderungen Grenze
Esper sagte, die jüngste Position Irans müsse eher als Zeichen von Selbstbewusstsein denn als Ausdruck von Kompromissbereitschaft gewertet werden. Aus seiner Sicht deutet die Rhetorik darauf hin, dass Teheran davon ausgeht, durch die aktuelle Lage am Persischen Golf über bedeutenden Hebel auf die USA zu verfügen.
Der frühere Pentagon-Chef verwies auf Forderungen, die ein Ende der US-Militäroperationen gegen Iran und seine regionalen Verbündeten, die Aufhebung von Sanktionen und ein Ende der US-Seeblockade einschließen. Iran verlange außerdem den Abzug amerikanischer See- und Luftstreitkräfte aus der Umgebung des Landes, Entschädigungszahlungen für kriegsbedingte Schäden sowie die Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte, was aus Sicht vieler Beobachter einem weitreichenden politischen Kurswechsel Washingtons gleichkäme.
„Damit ist eine Grenze deutlich überschritten“, sagte er. Solche Forderungen gingen weit über das hinaus, was in klassischen Verhandlungen über Sicherheitsgarantien und wirtschaftliche Erleichterungen üblich sei. Esper warnte, dass ein Nachgeben der USA einen gefährlichen Präzedenzfall für künftige Konflikte schaffen könnte.
Esper über Iran: „Sie glauben, sie hätten die Oberhand, sie glauben, sie würden gewinnen“
Wichtiger sei jedoch, argumentierte Esper, dass die Forderungen offenlegten, wie Iran seine eigene Verhandlungsposition einschätze. Nach seiner Lesart sieht sich Teheran in einer Lage, in der es weitgehende Bedingungen diktieren kann, ohne größere Zugeständnisse befürchten zu müssen.
„Aber sie offenbaren zwei Dinge“, sagte er. „Erstens haben sie offenbar keinerlei Raum für Verhandlungen gelassen.“ Esper betonte, dass es unter diesen Umständen für die US-Regierung schwierig sei, überhaupt in substanziellen Dialog einzutreten, ohne dabei als nachgiebig wahrgenommen zu werden.
„Zweitens, und das ist noch wichtiger, zeigt es, dass sie glauben, sie hätten die Oberhand, dass sie glauben, sie würden gewinnen und dass sie ermutigt sind.“ Iran setze offenbar darauf, dass sein Einfluss auf die Straße von Hormus die Vereinigten Staaten zu Zugeständnissen zwingen werde. Dieses Selbstvertrauen könne die Gefahr bergen, dass Teheran Risiken eingehe, die die Lage weiter destabilisieren.
Iran hofft auf Hebelwirkung durch Straße von Hormus
Iran scheint darauf zu wetten, dass sein Hebel über die Straße von Hormus Washington zu Zugeständnissen zwingen wird. Durch die Kontrolle über den Zugang zu einer der weltweit wichtigsten Energierouten kann Teheran mit relativ begrenzten Mitteln große wirtschaftliche und politische Wirkung entfalten, insbesondere in Zeiten angespannter globaler Märkte.
„Diese Forderungen, die sie jetzt erhoben haben, zeigen, dass sie ermutigt sind, dass sie sich in ihrer Position in der Welt sicher fühlen.“
Joshua Tallis, ein früherer ranghoher Beamter der US-Marine, der heute das Programm für die Sicherheit von Verbündeten und Partnern am Center for Naval Analyses leitet, sagte kürzlich gegenüber Newsweek: „Mit relativ wenigen und kostengünstigen Waffen erzeugen iranische Angriffe auf die Handelsschifffahrt eine Kettenreaktion im globalen Handelssystem, da Reedereien, Versicherer und Seeleute die Risiken einer Durchfahrt neu bewerten.“
Kritiker des sich abzeichnenden Oman-Vorschlags argumentieren zudem, dass eine Formalisierung iranischer Autorität über die Schifffahrtswege in der Meerenge Teheran einen erheblichen strategischen Sieg bescheren könnte. Dies würde langjährige Normen über die Freiheit der Schifffahrt auf einer kritischen Wasserstraße infrage stellen und möglicherweise andere Staaten ermutigen, ähnliche Ansprüche auf wichtige Seewege zu erheben.
Trump setzt auf Fortschritt der Verhandlungen, Teheran erhöht den Einsatz
„Diese Forderungen, die sie jetzt erhoben haben, zeigen, dass sie ermutigt sind, dass sie sich in ihrer Position in der Welt sicher fühlen“, sagte Esper. Seine Einschätzung unterstreicht den Kontrast zwischen der öffentlichen Bewertung der Lage durch die Trump-Regierung und der weitreichenden Liste von Bedingungen aus Teheran, die wenig von einem Entgegenkommen signalisiert.
Vizepräsident JD Vance hatte kürzlich argumentiert, Iran stehe unter massivem wirtschaftlichem Druck und wolle den Konflikt beenden, während Trump wiederholt auf Fortschritte in den Gesprächen über die Meerenge verwies. Diese Darstellung legt nahe, dass Washington davon ausgeht, Teheran sei letztlich auf Entspannung angewiesen, um seine Binnenwirtschaft zu stabilisieren.
Esper räumte ein, dass Iran mit erheblichen wirtschaftlichen Problemen im Inland konfrontiert sei, sagte jedoch, dieser Druck habe sich bislang nicht in einer schwächeren Verhandlungsposition niedergeschlagen. „Es stimmt, dass sie wirtschaftlich zu kämpfen haben“, sagte er. „Sie befinden sich in der schlimmsten Krise, die sie als Regime seit mehr als 47 Jahren erlebt haben.“
Esper: Auch Europa und Asien müssen ökonomischen Druck auf Teheran verstärken
Zugleich argumentierte Esper, die militärische Führung Irans bleibe fest im Sattel und treibe die politischen Entscheidungen voran. Dies gelte sowohl für die regionale Sicherheitsstrategie als auch für die Haltung in den Verhandlungen mit den USA und deren Verbündeten.
„Mit dem Militär an der Macht und gleichzeitig einer geschwächten Wirtschaft habe ich argumentiert, dass wir wirklich eine wirtschaftliche Blockade des Landes verfolgen sollten“, sagte er. Eine verschärfte wirtschaftliche Isolierung könne aus seiner Sicht den Druck auf das Regime erhöhen, ohne unmittelbar eine militärische Konfrontation zu provozieren.
Esper forderte zudem eine breitere internationale Anstrengung unter Einbeziehung der US-Verbündeten in Europa und Asien, um den ökonomischen Druck auf Teheran zu verstärken. Nur ein koordiniertes Vorgehen könne verhindern, dass Iran Schlupflöcher nutze, um Sanktionen zu umgehen und seine Einnahmequellen aufrechtzuerhalten.
Esper sieht Anzeichen für Eskalation des Iran-Kriegs
Esper verwies auf jüngste Angriffe in der Region als Beleg dafür, dass Iran versuche, den Konflikt auszuweiten. Nach seiner Darstellung dienten diese Aktionen nicht nur militärischen Zielen, sondern auch der politischen Signalgebung gegenüber den USA und deren Partnern am Golf. „Wir wissen, dass die Huthis erst heute Morgen eine saudische Raffinerie am Roten Meer angegriffen haben“, sagte er. „Gestern hat Iran ein Schiff der VAE angegriffen.“ Diese Vorfälle zeigten, wie iranische Verbündete und Kräfte im Schattenkrieg eine Rolle spielten, um Druck auf regionale Gegner auszuüben.
Die Äußerungen folgen Berichten, wonach die vom Iran unterstützte Huthi-Bewegung im Jemen die Verantwortung für einen Drohnenangriff auf die saudische Raffinerie in Jazan übernommen hat. Separat beschuldigten die Vereinigten Arabischen Emirate Iran, ein mit ihrem staatlichen Ölkonzern verbundenes Schiff in der Straße von Hormus angegriffen zu haben, was die Spannungen entlang der zentralen Energieversorgungsrouten weiter verstärkte.
Die Vorfälle haben neue Sorgen über mögliche Störungen der weltweiten Energieversorgung und die Gefahr einer breiteren regionalen Konfrontation ausgelöst. Analysten warnen, dass schon wenige weitere Angriffe die Risikoprämien an den Rohstoffmärkten deutlich erhöhen und die Preise für Verbraucher weltweit in die Höhe treiben könnten.
Iran könnte regionalen Einfluss stärken
Der Fokus richtet sich nun darauf, ob Iran und Oman ihr Schifffahrtsabkommen abschließen und ob Teherans Forderungen Spielraum für ein breiteres Verständnis mit Washington lassen. Von der Ausgestaltung dieses Abkommens hängt ab, inwieweit internationale Akteure Einfluss auf Sicherheitsmechanismen in der Meerenge nehmen können.
Der Ausgang könnte mitbestimmen, wann oder ob der kommerzielle Verkehr durch die Straße von Hormus wieder das normale Niveau erreicht. Jede Vereinbarung wird von Reedereien, Versicherern und Energiekonzernen genau geprüft werden, bevor sie zu bisherigen Routinen zurückkehren.
Ein etwaiges Abkommen könnte über den unmittelbaren Konflikt hinaus Bedeutung haben, da Analysten argumentieren, dass ein Deal, der Iran eine formale Rolle bei der Steuerung des Verkehrs durch die Meerenge einräumt, Teherans regionalen Einfluss stärken würde. Ob es dazu kommt, dürfte klarer werden, wenn die Verhandlungen über eine der weltweit wichtigsten Wasserstraßen in den kommenden Tagen weitergehen.