Zoll-Showdown zwischen USA und Kanada: Einigung in letzter Minute könnte Trumps Strafzölle stoppen
Stand: 17.08.2026, 14:00 Uhr
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USA und Kanada verhandeln auf den letzten Drücker: Ein Deal soll Trumps 50-Prozent-Zölle abwenden – die Zeit läuft. Eine Analyse.
Washington, D.C./Ottawa – Die Vereinigten Staaten und Kanada nähern sich einem Abkommen an, um die Verhängung von Strafzöllen in Höhe von 50 Prozent auf kanadische Produkte wie Hockeyschläger, Wein und Zement abzuwenden, wie Branchenmanager und Handelsspezialisten berichten, die die Gespräche verfolgen.
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Annäherung vor Fristablauf
Details sind weiterhin im Fluss, und die jüngsten Gespräche waren vor Ablauf einer Frist am frühen Mittwoch angespannt. Doch das sich abzeichnende Abkommen könnte kanadische Zollzugeständnisse sowie Verpflichtungen in den Bereichen Energie, Verteidigung und kritische Mineralien mit der Zusage der USA verbinden, Präsident Donald Trumps neue Section-338-Zölle auf Eis zu legen und Abgaben auf Stahl und Aluminium zu lockern, wie Personen berichten, die die Gespräche verfolgen und unter der Bedingung der Anonymität sprachen, um vertrauliche Beratungen zu erörtern.
Sollte eine Einigung erzielt werden, dürfte sie den laufenden Neuverhandlungen des nordamerikanischen Handelsabkommens, das in der ersten Amtszeit des Präsidenten geschlossen wurde, Schwung verleihen. Ein Abkommen würde der Regierung zudem einen weiteren Rechtsstreit über die Zollbefugnisse des Präsidenten ersparen.
„Ich bin optimistisch, dass es eine vollständige oder teilweise Lösung geben wird, die die Section-338-Zölle abwendet. Das ist die Richtung, in die wir uns bewegen“, sagte Dan Ujczo, ein erfahrener Handelsanwalt in Columbus, Ohio. „Beide Seiten wollen einen Deal.“
Trumps Section-338-Zölle würden nur für 5 Prozent der kanadischen Waren im Wert von 382 Milliarden Dollar gelten, die die USA im vergangenen Jahr importierten. Träten sie jedoch wie geplant am Mittwoch um 0.01 Uhr in Kraft, könnten sie die Hoffnungen auf den Erhalt eines einheitlichen nordamerikanischen Handelsblocks zunichtemachen, sagten Branchenmanager.
Die Einführung neuer Zölle, insbesondere in einer handelshemmenden Höhe von 50 Prozent, würde die antiamerikanische Stimmung in Kanada verschärfen, die nach Trumps wiederholten Sticheleien über eine Umwandlung Kanadas in den 51. US-Bundesstaat ohnehin bereits gereizt ist. Premierminister Mark Carney hat gesagt, „alle Optionen liegen auf dem Tisch“, wenn es um Vergeltungsmaßnahmen für neue US-Schritte gehe.
„Mit diesen 338ern haben Sie die kanadische Regierung nun in eine Lage gebracht, in der wir, wenn wir kein umfassendes Abkommen erreichen, am Ende politisch zurückschlagen müssen, und dann werden wir Jahre von einem Handelsfrieden entfernt sein“, sagte Flavio Volpe, Präsident der Automotive Parts Manufacturers‘ Association in Toronto.
Handelsstreit im Trump-Zeitalter
Die einst harmonische – und nahezu zollfreie – Beziehung zwischen den USA und ihrem nördlichen Nachbarn hat im vergangenen Jahr einen schwindelerregenden Austausch handelspolitischer Schläge erlebt.
Im vergangenen Monat berief sich der Präsident auf eine unerprobte Bestimmung eines Gesetzes von 1930, bekannt als „Section 338“, um mit den neuen Abgaben zu drohen. Er erklärte, Kanadas Vergeltung für seine Zölle von 2025 komme einer ungerechtfertigten „Diskriminierung“ von US-Waren gleich. US-Regierungsvertreter wollten Kanada außerdem dazu bewegen, sich mit der Forderung des Präsidenten nach Änderungen am U.S.-Mexico-Canada Agreement von 2020 zu befassen, das den nordamerikanischen Handel regelt.
Regierungsvertreter, darunter Finanzminister Scott Bessent und Jamieson Greer, der Chefunterhändler des Präsidenten für Handelsfragen, nahmen Anstoß an Carneys Entscheidung, im vergangenen Jahr Vergeltungsmaßnahmen zu ergreifen, und verwiesen darauf, dass nur Kanada und China auf Trumps „Liberation Day“-Zölle reagiert hätten.
Die kanadische Regierung sagt, sie habe jedes Recht gehabt, zurückzuschlagen, nachdem Trump Hürden für ihre Exporte errichtet hatte. Regierungsvertreter sagen, die kanadischen Vergeltungsmaßnahmen hätten drei amerikanische Branchen ungerechtfertigt bestraft – Alkohol, Autos und Milchprodukte.
Beamte in den meisten kanadischen Provinzen, darunter Ontario, der bevölkerungsreichsten Provinz, entfernten im März 2025 US-Weine und Spirituosen aus staatlich betriebenen Geschäften, nachdem Trump Zölle auf kanadische Waren verhängt hatte, weil Kanada seiner Ansicht nach nicht verhindert hatte, dass illegales Fentanyl in die Vereinigten Staaten gelangt.
Kanada verhängte außerdem einen Zoll von 25 Prozent auf einige US-Autos als Reaktion auf einen ähnlichen Schritt Trumps und spaltete damit eine Industrie, die routinemäßig halbfertige Fahrzeuge zwischen den drei nordamerikanischen Staaten hin- und herschickt, bevor die Produktion abgeschlossen wird.
Der Präsident beklagt sich außerdem darüber, dass europäische Käsesorten im Vergleich zu ähnlichen amerikanischen Produkten, die nach Norden geliefert werden, bevorzugten Zugang zum kanadischen Markt genießen.
USMCA und politische Spielräume
Die aktuellen Gespräche zielen darauf ab, einen möglicherweise kostspieligen Zusammenbruch des Handels abzuwenden und den Weg für den Beginn formeller Gespräche zwischen den USA und Kanada über eine Aktualisierung des USMCA zu ebnen.
Die USA begannen bereits vor Monaten mit Mexiko über mögliche Änderungen am nordamerikanischen Handelsabkommen zu sprechen, das Trump während seiner ersten Amtszeit ausgehandelt hatte. Mit Ottawa fanden jedoch keine formellen Verhandlungen statt. Ein Abkommen vor Fristablauf könnte das ändern.
„Je nach Ergebnis ist es entweder eine vertrauensbildende Maßnahme, die die Grundlage für weitere Fortschritte beim USMCA legt, oder es ist eine weitere Reibung in der Beziehung, die schnell eskalieren könnte“, sagte Jake Colvin, Präsident des National Foreign Trade Council, der Unternehmen wie Caterpillar, Coca-Cola und Oracle vertritt.
Carney hat gesagt, er wolle eine vollständige Lösung, nicht nur ein begrenztes Abkommen. Die Unterhändler versuchen, einen Ausgleich zwischen dem zu finden, was Trump will, und dem, was Kanadas Innenpolitik verkraften kann, sagten die Branchenmanager.
Neben Zöllen beraten die beiden Seiten über eine Zusammenarbeit in Energie- und Verteidigungsfragen, darunter eine kanadische Beteiligung an Trumps Raketenabwehrschild „Golden Dome“ und den Kauf von F-35-Kampfflugzeugen. Die USA wollen sich außerdem Zugang zu kanadischen Vorräten an kritischen Mineralien sichern, was ihre Abhängigkeit von China verringern könnte.
Stahl, Aluminium und Holzexporte
Ein zentrales Ziel Kanadas ist es, die USA dazu zu bringen, ihre nationalen Sicherheitszölle von 25 Prozent auf Stahl und Aluminium zu senken. Diese Section-232-Maßnahmen, benannt nach einer Bestimmung in einem Handelsgesetz von 1962, könnten zu einer Mischung aus Zöllen und Importquoten werden.
Kanada könnte einen politisch bedeutsamen Erfolg in Form niedrigerer Zölle auf seine Holzexporte in die USA verbuchen. Im Rahmen einer routinemäßigen jährlichen Überprüfung von Antidumpingzöllen durch das Handelsministerium könnten diese seit Langem bestehenden Abgaben um etwa zehn Prozentpunkte sinken, sagten Manager.
Obwohl Kanada und die Vereinigten Staaten seit Langem enge Freunde und Verbündete sind, ist die grenzüberschreitende Reibung zu einem festen Bestandteil der Trump-Ära geworden. Anfang dieses Monats beschimpfte Trump kanadische Spitzenpolitiker in einer Rede in Las Vegas als „nasty“. Carney reagierte, indem er dieses Adjektiv auf die Handelsbeziehung der beiden Länder anwandte.
Dauerhaft höhere Zölle infolge eines Zusammenbruchs des USMCA würden die US-Wirtschaft über zehn Jahre hinweg 1 Billion Dollar kosten, wie eine Studie von Oxford Economics zeigt.
„Es steht viel auf dem Spiel. Das ist nicht theoretisch. Das hat reale Auswirkungen auf Amerikaner und Kanadier“, sagte Beth Burke, die Leiterin des Canadian American Business Council, der die Studie in Auftrag gegeben hat.
Zum Autor:
David J. Lynch ist Redakteur im Finanzressort und kam im November 2017 zur The Washington Post, nachdem er für die Financial Times, Bloomberg News und USA Today gearbeitet hatte.
Dieser Artikel war zuerst am 16. August 2026 in englischer Sprache bei der „Washingtonpost.com“ erschienen – im Zuge einer Kooperation steht er nun in Übersetzung auch den Lesern der IPPEN.MEDIA-Portale zur Verfügung.